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Moin,
bei meinem Audi ist der Fensterhebermotor hinten rechts fest, daher derzeit ohne Funktion. Elektrik und Schaltet sind in Ordnung. Daher denke ich, der Anker ist angerostet und sitzt fest.
Nun zu meiner Frage:
Besteht die Möglichkeit an den Motor dranzukommen, ohne den fummeligen Komplettausbau?
Als pragmatischen Ansatz dachte ich an das Lösen der Verbindungen Motor und des Gestänges oben und unten. Theoretisch müsste sich nun das Teil Gegen Uhrzeigersinn in Reichweite drehen lassen, oder ist mein Gedankenansatz fehlerhaft?
Wollte zunächst den Motordeckel ausbauen um ggf. Rostablagerungen zu entfernen.
Hat das mal jemand so gemacht?
Ersatzmotor habe ich da, wenn das nichts bringt, fliegt der eben raus .
Danke im Voraus.
tu dir selber den gefallen und bau den Rahmen aus. Ich meine, man bekommt den Anker nur raus, wenn man das Getriebe aufschraubst.
Gruß
Poldy
Mein Fuhrpark………
Audi 200 Quattro 20V Avant in Nauticblau-Perleffekt-Metallic Bj 90
Audi 200 Quattro 10V Avant Lago-Metallic Motronic, RS2 Step Bj 88
Audi 100 C4 Limo AAR Motronic, Altagsautos (im Wiederaufbau)
Audi S6 C4 Quattro Avant 20V Turbo Tornado Rot Sorgenkind Bj 95
...
Ist eher schwierig. Hinten hat das Schneckenrad des Motorankers eine glatte Achse und die bekommst du nicht über das große Zahnrad im Getriebe. Man bekommt alles ein bisschen rausgezogen, aber dann klemmt das ganze.
Du kannst du die 4 Schrauben der Kulissenführung lösen, die drei Muttern der Motorbefestigung und dann das ganze etwas drehen und die Scheibe leicht ablassen. Wenn du jetzt den Sprengring der Scheibenbefestigung abbekommst, kannst du mit ganz viel Gefummel Motor inkl. kulissenführung rauspopeln.
Am Ende ist es aber echt leichter den Innenrahmen zu lösen und etwas nach vorne zu ziehen.
Ich sag nur Versuch macht Klug! Den Anker des Motors bekommt man in keinem Fall im eingebauten Zustand gezogen da da dessen Schneckenantrieb von großen Antriebsrad blockiert wird. Man kann maximal im eingebauten Zustand das Gehäsue des Motors abziehen, wobei das ein extremes Fummeln ist, und sich vom hoffnungslosen Zustand eines festgegammelten Motors überzeugen. Ich empfehle ebenfalls den Ausbau und Revidierung des Gesamtsystems.
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1990er Audi 100 Avant quattro "Sport" 2.3 E NF/AAT/AML/LY3D/834/NX Modell 445-PH5-WA5 (Aktion S711, Sport II)
Vielen Dank für die ausführliche und bebilderte Beschreibung, Top.
Dann war meine erste Überlegung zu sehr pragmatisch.
Ich werde das System dann auch komplett ausbauen und ersetzen.
Danke an die Spezialisten.
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