Leichte Ruckler im Teillast - erledigt

[Joe 10v]

Alain Line
Die Idee mit dem Druckspeicher ist gut, meiner ist auch noch der Erste
Hacki alles Gut, Stichwort Ventilhub in mm
Oder Verstellbares Nockenwellen Rad montieren und Einmessen
Aber das Thema gehört hier nicht rein.
Mfg

[CarstenT.]

Welche Idee?
Solange der Druckspeicher nicht undicht ist, hat der keine Auswirkungen auf den Motorlauf.

[alain lime]

Hallo zusammen,

ich habe NICHT behauptet, dass der Druckspeicher die Ursache für die leichten Ruckler etc. war, sondern NUR, dass nach dem Tausch derselbigen das Problem weg war.
Im übrigen: ich habe den alten Druckspeicher abgesägt und konnte feststellen, dass die Membran völlig hin war, also keinerlei Speicherung von Benzindruck oder Glättung von (wenn überhaupt relevant, was hier anders gesehen wird) von Benzindruckspitzen,

Das Einzige, was sicher ist,ist, dass das Problem zusammen mit den anderen 2 Problemen beseitigt sind.
Ich hatte eigentlich erhofft, dass der Eine oder Andere tatsächlich auch diese Probleme mit dem NF2 hatte und auch vielleicht die Lösung dazu.
Noch etwa: ich hatte vor dem NF2 15 Jahre einen RT KAT. Dieser hatte nach ca. 400.000 km das Problem mit den leichten Ruckler auch. Ich hatte aber einen ( nicht selbst verursachten ) Unfall so, dass ich die Ursache nie gefunden hatte.

Grüsse

Alain

[Hacki]

Hallo Alain,

Tatsächlich hat mein neuer NF2 sowas ähnliches... Leerlauf, Anfahren etc. ist alles gut, aber wenn er kalt ist und ich unter Teillast langsam Beschleunige ist die Leistungsentfaltung etwas ungleichmäßig. Kaum spürbar, aber definitiv da.
Da vermute ich aber das Stauscheibenpoti - ich hab's noch nicht weiter verfolgt, weil ich grad noch x andere Baustellen habe, und das wirklich nicht stört.

Dein Problem klingt eigentlich auch nach Stauscheibenpoti; aber das hast du ja ersetzt, und das hat nicht geholfen.
Ich frage mich ob mit deinem Poti nach wie vor etwas nicht stimmt, aber das durch den etwas früheren ZZP nun nicht mehr so spürbar ist.

Mir geistert seit längerem die Idee im Kopf rum das Poti durch einen Hallgeber zu ersetzen, aber wie gesagt... x andere Baustellen die wichtiger sind als solche Experimente.

Gruß

[Joe 10v]

Servus
Hast du vieleicht Bilder vom aufgesägten Benzin Druckspeicher ?
Das mit der Membran ist ja auch im Bremsdruckspeicher das hauptproblem.
Da Carsten keine weiteren Info hat, wer weis mehr über den NG1
Mfg

[CarstenT.]

Was hast du denn mit deinen Infos?

Der hatte Anfangs die gleiche Standard KV/KU-Welle, wie der NF auch.