forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Guten Abend,

Im Audi 200 20V Klima-Display ("Anzeige- und Bedienungseinheit mit "Bi-Lev"-Taste") kann man diese Diagnostic-Channels aufrufen**
Kanal 6 ist gemäss Doku der "Motor Kühlmittel-Temperatur".

Kühlmitteltemperaturgeber G62 (hinten am Motorblock) und Multifuzzi F76 sind beide angebunden am Display (an Pin 17 resp. 20).

Weiss jemand vielleicht: Welche Temperaturgeber von diese beide wird abgefragt für den Wert von Kanal 6 "Kühlmittel-Temperatur" ?


In SSP83 (ASSP0008300-Nr_083__Klimaanlage_mit_Diagnosesystem.pdf) werden alle Diag-Kanäle erklärt aber Kanal 6 wird gar nicht erwähnt (es geht von 1 bis 5, dann weiter mit 7 bis zum letzte, bisschen strange).


** Diagnose einleiten:
1. Zündung einschalten
2. bei gedrückter "outside temp"-Taste "OFF"-Taste drücken.
3. "outside temp"-Taste loslassen, danach "OFF"-Taste loslassen
4. Mit "Cooler" bzw. "Warmer" das Kanal wählen und "outside temp"-Taste drücken um den aktuellen Mess-Wert anzuzeigen.

Das sollte doch der Slp hergeben.

Die Kühlmitteltemperatur kommt von G62 an Pin 17/E86 (Diagnosekanal 6). G62 sitzt im Absperrventil. Der Multifuzzi F76 "Heißleuchte 119°C" ist kein Geber sondern ein Schalter an Pin 20/E86. siehe hier und hier

DerSporti hat geschrieben: ↑29.05.2026, 07:39 Der Multifuzzi F76 "Heißleuchte 119°C" ist kein Geber sondern ein Schalter an Pin 20/E86

<klugscheisser>
Es ist ein Schalter UND ein Geber für Temperatur (Pin "T") , hence the name "Multi Funkzioni
Pin T geht, unter andere, Zum Kühlwassertemperaturanzeige im KI.
</klugscheisser>

Danke für das bestätigen von G62 als Geber für Diag.Kanal 6.

Steve44 hat geschrieben: ↑29.05.2026, 08:51

DerSporti hat geschrieben: ↑29.05.2026, 07:39 Der Multifuzzi F76 "Heißleuchte 119°C" ist kein Geber sondern ein Schalter an Pin 20/E86

<klugscheisser>
Es ist ein Schalter UND ein Geber für Temperatur (Pin "T") , hence the name "Multi Funkzioni
Pin T geht, unter andere, Zum Kühlwassertemperaturanzeige im KI.
</klugscheisser>

Danke für das bestätigen von G62 als Geber für Diag.Kanal 6.

Danke. Stimmt. ich habe das überprüft. Ich mag das, technische Sachen genau zu nehmen.

Hallöchen

wenn ich nicht irre wird von der Klimaanlage als Anzeigewert im Kanal 6 die 255 gesetzt wenn kein G62 im Kühlmittelabsperrventil sitzt.

Heisst, die Klima hat ihren eigenen G62, der, aber nur "gleitend" also wohl je nach Verfügbarkeit eingesetzt (eingebaut) wurde. Dieser ist ev. sogar noch nachrüstbar wenn der Teiledealer das entsprechende Kühlmittelabsperrventil mit eingebautem G62 beschaffen kann. Der nötige Stecker (weiss 2-Polig) ist idR schon an Bord.

Gruß Uwe

level44 hat geschrieben: ↑10.06.2026, 21:02 wenn ich nicht irre wird von der Klimaanlage als Anzeigewert im Kanal 6 die 255 gesetzt wenn kein G62 im Kühlmittelabsperrventil sitzt.
Heisst, die Klima hat ihren eigenen G62, der, aber nur "gleitend" also wohl je nach Verfügbarkeit eingesetzt (eingebaut) wurde. Dieser ist ev. sogar noch nachrüstbar wenn der Teiledealer das entsprechende Kühlmittelabsperrventil mit eingebautem G62 beschaffen kann. Der nötige Stecker (weiss 2-Polig) ist idR schon an Bord.

Hallo Uwe,

Beim 20V ?
Entschuldige aber keiner der Stromdiagramme unterstützt deine These. In alle Diagrammen (die in PDF Form aber auch die vom Bentley "Official Factory Repair Manual" (Buch, Papier) steht das G62 (auch) zum Pin 17 vom Klima Display-Unit geht. Nirgendwo ein spur von eine alternative Sensor.

Auch habe mein Klima System ganzheitlich schon 2x neu aufbauen müssen und nie eine lose Stecker gesehen im Kontext von was du beschreibst.

@Steve44
Es gibt keinen "alternativen Sensor" oder Geber. Was level44 meint ist, dass wenn G62 im Absperrventil (noch) nicht verbaut ist (Audi: "gleitender Einsatz"), das Klima-STG den Wert 255 (Open Line, Unterbrechung) annimmt. Das Klima-STG rechnet sich dann die Kühlmitteltemperatur je nach Laufzeit des Motors selbst aus (Audi: "Zeitfunktion"), um unter 50°C Kühlmitteltemperatur dem Fahrer im Winter keinen Schnee ins Gesicht zu blasen.

Fehlersuche FS Klimaanlage mit automatischer Regelung und Fehlerspeicher Nr. 11 Audi 100 200 01.88-11.90 Ausgabe 08.91

Den losen weißen 2-pol. Stecker gibt es wirklich, nur bei Dir nicht weil Du (höchstwahrscheinlich) das Absperrventil mit G62 verbaut hast. Bei meinem NF2 ohne Klima baumelte der 30 Jahre nutzlos rum, bis ich ihn für die nachgerüstete Klima gebraucht habe.

DerSporti hat geschrieben: ↑12.06.2026, 08:22 nur bei Dir nicht weil Du (höchstwahrscheinlich) das Absperrventil mit G62 verbaut hast.

Bin neugierig geworden und hab mal hinter'm Motor geschaut.
Mein 20 3B hat auch so ein "gelbes Ding" (Grüne Pfeil) im Kühlwasserschlauch welche aus'm Motor kommt. Es hat, wie bei dir, eine Sensor und ein schwarze Vakuumdose, so wie bei dir.


Ich habe auch, was ich den "normale G62" Kühlflüssigkeit-Sensor (welche zum Motronic sowie zum KlimaController geht). Diese habe ich mit roter Pfeile markiert.

Meine Frage ist dann, die Sensor im "Gelben Ding", ist das auch eine Temperatursensor? Und wem "informiert" diese Sensor denn? Ich kann sie im Stromlaufplan nicht finden bisher.

Servus

der G62 im "gelben Ding" (dem Kühlmittelabsperrventil) ist der für die Klimaanlage eingebaute G62. Er ist also nicht zwingend notwendig aber eben gleitend ab Werk verbaut oder nachgerüstet worden.

Wenn du zB. im SLP-Nr.48 "Klimaautomatik alle 5-Zyl. ab 01.88" schaust findest ihn. Die Verdrahrung geht vom Stecker weg ge/ro zum E87 der Bedien- und Anzeigeneinheit und doppel br/sw jeweils zu F118 (Hochdruckschalter für Magnetkupplung) und G17 (Temperaturfühler für Außentemperatur).

Edit: Kühlmittelabsperrventil im Heizungszulauf wird wird geschlossen wenn die Klima kühlen soll und geöffnet wenn du es warm brauchst, so im kurzanriss der Funktion.

Gruß Uwe