forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

mein 20v ist gerade zum Zahnriemenwechsel beim Schrauber meines Vertrauens. In dem Zuge werden auch die unzerseitigen Dichtungen erneuert. In der Ölwanne haben sich weiße Plastikteile gesammelt. Bilder hänge ich an? Was kann das sein? Wir kamen grundsätzlich nur auf Gleitlager der Nockenwellenkette. Aber die dürfte der 3B gar nicht haben und zumindest auf dem Foto sehen die Teile dafür für mich zu flach aus, zumal die ja auch irgendwie ihren Weg durxh sie Kanäle in die Ölwanne gefunden haben müssen.

Was kann das also sein?

Viele Grüße

Kim

Kann eigentlich nur der Spritzschutz der NW sein.
Sonst ist da nix.

Moin Kim,

ich bin mir nicht zu 100% sicher ob es ein Schwallblech beim 3B gab, habe aber folgendes Bild auf meinem Rechner gefunden. Kommt aus der Zeit, als ich am MC eine Alu Ölwanne verbauen wollte. Gruß

Jens

Moin,

ich bin nicht sicher, ob wir auf den Bildern das gleiche sehen /"erfassen".

ich sehe einige zerbrochene ROTE Plastikteile.
Ausserdem sehe ich am Boden der Wanne weiße , ich nenne es mal, "Klebepads".

Diese weißen dünnen Teile haben sich m.A.n. nicht da gesammelt, sondern waren schon immer da, absichtlich.
Auch weil die ja sehr symmetrisch dort sind, es sieht aus wie die Befestigungsstelle von irgendwas rundem.

Auf dem letzten Bild liegt eins der roten Plastikteile anders, und für mich sieht es aus, dass an dem Teil dann das Gegenstück zu einem der "Klebepads" zu erkennen ist.
Das würde bedeuten, dass die roten Plastikbruchstücke mal als 1 Teil am Wannenboden befestigt waren.
Zusammen mit dem Bild von Ceag, würde ich dann vermuten, dass es die Befestigung des Ölabsaugrohrs war. Die aufgrund von Altersschwäche oder bei der Demontage der Wanne zerbrochen ist.

Ciao
André

auf CEAGs Bild der rechte Ansaugschnorchel mit dem Gummisaugstück, davon sind die "Abdrücke" in der Ölwqanne, das sind keine Klebepads.

die Bruchstücke kann ich mir eventuell vorstellen, sind Teile vom Spritz-"Blech" im Kopf über der Einlaßnockhkenwelle, könnte vom Material her hinkommen.
Mal den Ventildeckel abnehmen und nachsehen.

Hi, danke erstmal für die Antworten. Der Spritzschutz der Nockenwelle kam mit auch in den Sinn und klingt aus mehreren Gründen logisch. Die Form der Teile ist m.E. plausibel und vor vielen Jahren hat sich das Teil tatsächlich in Teilen verabschiedet. Ich habe darauf hin die Deckeldichtung erneuert und denRest entfernt.

Nach meiner Erinnerung war das aber schwarz. Die Teile sind. Wie gesagt weiß bzw. gelblich. Der rote Farbstich kommt vom Öl. Kann es sein, dass die Farbe vom heißen Öl ausgewaschen wurde? Kann ich mir eigentlich nicht so richtig vorstellen.

Viele Grüße

Kim

Kann ich dir nicht sagen, kenne das auch nur in weiß oder Orange.

Hi Kim,

schwarz ist das Ding meißt nach Jahren, meines sieht so aus, wie die dunkelsten Deiner Bruchstücke, neu ist es wohl mal beige gewesen