forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leute,
soweit ich gesehen habe, ist der Bremskraftregler 443614151J für die Quattros wie meinen 200 TQ nicht mehr verfügbar. Weiß jemand, wie es mit Nachfertigungen/Zubehörteilen/Instandsetzungen/Dichtungssätzen aussieht und wo man den ggf. überholen lassen kann ?
VG, Stefan

Moin,

ich habe vor längerem mal etwas gesucht und bin auf den „BOSCH Bremskraftregler, 0 204 031 310„ gestoßen der vlt passen könnte.
Müsste halt nur jemand ausprobieren. Alle Angaben ohne Gewähr.

EDIT: ja die 0 ist abhanden gekommen.

Gruß

Poldy

Ich schaue gerade danach. Kann es sein, daß da eine Ziffer am Ende fehlt ? Es gibt wohl mindestens einen 0 204 031 313, einen 0 204 031 311 und einen 0 204 031 310.
Zu dem 0 204 031 310 finde ich Bilder und sehe, daß das auch ein Einkanalregler ist, aber der Hebel ist deutlich anders. Bin mir nicht sicher, ob man den leicht umbauen kann:
https://www.autodoc.de/bosch/671801?sea ... 031+310%29

Ich hab irgendwo gehört, daß es bei FIAT (?) ein ähnliches Teil wie den 443614151J geben soll.

Und eine Artikelnummer von Bendix für den 443614151J hab ich auch rausgekriegt: 312087B
Scheinbar auch nicht verfügbar

Hallo Stefan,

das mit den Fiat Teil habe ich auch gelesen, allerdings nicht mehr verfolgt, da ich noch einen neuen originalen Bremskraftregler ergattern konnte. Zuvor hatte ich versucht aus zwei defekten einen überholten zu bauen. Doch leider hat sich das erübrigt, weil der Materialmix den Bremskraftreglern auf kurz oder lang das Ende beschert und das weiche Messing beim Zerlegen gerne aufgibt…

Vielleicht findest Du noch einen guten Gebrauchten?

Quattrogetriebene Grüße, Fussel

Hast Du mal ein Bild von Deinem?
Ich habe mir einen von Bosch geholt, der passen soll, meinte aber für den Index H.
Deswegen: Wenn Du mir ein Bild postest, kann ich vergleichen.

Da ist er, links wie er aussieht, eingebaut von vorn-unten photographiert und recht wie er aussehen sollte


@acki: der 443614151H ist ein Zweikanalregler, der zu breit sein dürfte. Außerdem sähe das für einen Prüfer nicht gut aus, wenn Du eine Hälfte stilllegst, zumindest bei einem H-Kennzeichen

Ich hab noch eine interessanten Hinweis finden können, übersetzt aus dem Russischen, nach der es möglich ist, einen verfügbaren und relativ preiswerten 443614151A/H "auszuschlachten", ich lass die Übersetzung mal so raw stehen:

"Beim Audi-100.200 quattro verläuft an den Hinterrädern eine Bremsleitung, der Bremskraftregler hat einen Eingang und einen Ausgang, im Gegensatz zum Vorderradantrieb, wo es 2 Eingänge und 2 Ausgänge gibt. Mit der Zeit versagen die Regler - sie werden sauer und beginnen undicht zu werden. Es ist unmöglich, einen neuen quattro Regler 443 614 151J zu kaufen, man findet sie gelegentlich auf eBay, aber der Preis ist wie ein Flugzeugflügel! Nachdem ich mir die Demontage genau angesehen habe, bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Frontantriebsregler ATE 443 614 151A und quattro 443 614 151J die gleichen Ventile haben. Die ATE 443 614 151A kann man noch neu bestellen und kaufen, und wenn man Glück hat, findet man ein funktionierendes gebrauchtes. Sie könnten dann 2 korrekte quattro-Regler bekommen (wenn Sie einen defekten haben). Im quattro Bremssystem gibt es einen zusätzlichen Druckbegrenzer für das rechte Hinterrad 443 614 151E (Girling 32066186), er ist am Getriebeträger montiert. Die Sache ist die, dass beim Bremsen in einer Rechtskurve das linke Hinterrad belastet wird. Aber es gibt einen Bremssattel, der die Bremskraft auf das rechte Rad erhöht, das dadurch blockiert wird. Um zu verhindern, dass das rechte Rad blockiert, gibt es einen zusätzlichen Druckbegrenzer. Ich habe es geschafft, einen funktionierenden Regler aus 2 gebrauchten Vorderradantrieben zu bauen. Ich muss nur alles in eine anständige Form zu bekommen und setzen Sie es auf das Auto."

peavy hat geschrieben: ↑02.04.2025, 10:01 Da ist er, links wie er aussieht, eingebaut von vorn-unten photographiert und recht wie er aussehen sollte

Wo denn?

Sorry, hab jetzt eine Upload-Möglichkeit gefunden, die funktioniert

peavy hat geschrieben: ↑02.04.2025, 10:46 Sorry, hab jetzt eine Upload-Möglichkeit gefunden, die funktioniert

Schaut nicht so aus.
Du hast ganz einfach unter dem "Absenden" Button die Möglichkeit, auf "Dateianhänge" zu klicken und dort Bild(er) hochzuladen.

ich hatte das Bild im Beitrag von 09:01 ergänzt und kann es auch sehen. Technik..
Aber danke für den Hinweis ! Jetzt müßte es sichtbar sein

Ach entschuldige, gesehen

Theoretisch könnte der passen, oder?

ist ein Einkanalregler, und die Bohrungen könnten auch passen. Allerdings ist der Hebel anders, was nicht heißen muß, daß er nicht passt oder man das nicht umbauen könnte.
Welcher Artikel war das, hast Du einen Link ?

Bosch 0 204 131 293

Hab ihn bestellt und hoffe, bald mehr dazu sagen zu können

peavy hat geschrieben: ↑03.04.2025, 22:35 Hab ihn bestellt und hoffe, bald mehr dazu sagen zu können

Bin sehr gespannt ob sich meine Recherche gelohnt hat, freue mich auf Deine Rückmeldung!

Moin,
Der Bosch 0 986 482 033 vom mercedes sprinter soll wohl auch passen, befestigungsløcher identisch und leitungen sollten auch direkt passen aber mit 4 anschlüssen (2 kønnen ja geblendet werden)
Habs selber nicht probiert

lg

ich fürchte, die Regler mit 4 Anschlüssen, von denen je zwei nebeneinander liegen, sind zu breit und passen nicht in die Aufnahme

Zur Info: ich hab meinen bei texerv revidieren lassen.
Kostet zwar 480€ aber hilft ja nix...

Gruß
Philipp

Hallo Zusammen,

der Bremskraftregler hat nun den Weg ins Auto gefunden.
Nur beim Versuch die Feder einzuhängen ist mir aufgefallen, dass diese zu lang ist.
Habe noch eine zweite Feder, diese ist jedoch noch länger.
Gibt es noch weitere Federn? Wenn ja wo kann man so eine beziehen? Oder hab ich hier nur eine Denkfehler.

Der Tropfen ist keine Bremsflüssigkeit

Viele Grüße
Philipp

Hallo,

Winkelpunkt unten markieren, Feder kürzen und neu biegen. Wärme vom Brenner oder gutem Heißluftföhn hilft hier. Das ist Federstahl, der bereits entspannt ist, da geht einiges mit....

Gruß Daniel

Hallo zusammen
Ist da nicht ein Langloch um mit der Rolle die Feder zuspannen
M8 Schraube lösen, ich hab sie einfach erneuert
Ist der Dreieckslenker ausgefahren ?
Am boden mit Rad nachschauen
Nur eine Idee, mfg

Moin zusammen,

vielleicht ist ja eine von den folgenden Zugfedern vom C4 passender: Nachtrag vom 15.05.26 17:27: Gruß

Jens

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die schnellen Antworten!

Bzgl. Nachbiegen. Auf die Idee wäre ich tatsächlich nicht gekommen. Die Frage ist nur wie sehr das Ganze vorgespannt sein muss?

Das Auto ist auf dem Bild auf der Bühne, somit ausgefahren.
Also müsste ich die Feder so biegen, dass sie im voll eingefederten Zustand kaum noch auf Zug ist?
Ich messe die Feder(n) mal wenn ich wieder in der Halle bin.

Viele Grüße!

Also original scheint da wenn das Rad ausgefedert ist ein Abstand zwischen feder und Schraube platz für ein 11mm Bohrer vorgeschrieben zu sein.
Ich persönlich fand das bremsverhalten mit weniger Platz aber schöner.