forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Ich sehe mir am Wochenende einen 1986er cs quattro mit KU an. Er wäre als Ersatzteilträger für meinen 1987er cs quattro NF1 gedacht, evtl. möchte ich ihn aber ab und zu auch fahren. Deshalb die Frage: Muss beim KU immer 98Oktan getankt werden und braucht es zusätzlich Additive?

Gibt es sonst noch wesentliche Unterschiede zum NF1 (abgesehen von der K-Jetronic statt KE-Jetronic und fehlendem Kat) oder Sachen auf die man beim KU speziell achten sollte?

Danke für Eure Hilfe!

Moin,

Additive braucht der KU wie jeder andere Fünfender keine. Also nix mit Bleizusatz etc.

Durch Veränderung des ZZP sollte es möglich sein 95 Oktan zu fahren. Wurde bei meinem KP bei der Katnachrüstung auch gemacht. Wurde von ca. 18 Grad vor OT auf ca. 9 Grad zurückgenommen.

Weiß nicht ob die Werte für den KU jetzt auch so gelten, finde ihn in der Tabelle grad nicht.

Grüße,

Jörn

Genau; Bleiersatzadditive brauchts nicht. Bei meinem 200er KU wurde bei der Katnachrüstung damals die Zündung um 6 Grad zurückgenommen damit ich bleifrei tanken konnte (das war bevor es Superplus gab). Würde ich heute allerdings lassen; danach sprach er spürbar träger an und der Verbrauch stieg etwas. Superplus tanken und gut ist.
So ein KU macht Laune; im Vergleich zu einem NF fühlt sich das fast nach 20 PS mehr an... Mich wundert nur dass es tatsächlich noch Exemplare in D gibt die keinen Kat nachgerüstet haben bei den Steuersätzen!

Gruss,
Bastian

Warum nehmen di beim Einbau eines nachrüst kats die zündung zurück?

Kat-Nachrüstungen gab es schon seit 1986 oder so - ich habe für meine noch 1760 DM Förderung vom Finanzamt gekriegt damals (zusammen mit der niedrigeren Steuer war nach drei Jahren der Preis wieder drin). Bleifreies Benzin war aber lange nur mit maximal 95 Oktan erhältich; Superplus gibt es erst seit ca. 1993 - flächendeckend noch später. Deswegen wurden die Motoren so eingestellt dass sie mit 95er Sprit zurechtkamen, und der einfachste Weg war eben über die Zündung.

Gruss,
Bastian

Servus

mein KU hat auch keinen Kat, und ich bin ihn bis jetzt ca. 700km gefahren aber nur mit Super 95 Okton, ohne was an der Zündung zu verstellen, bin aber auch nicht schneller wie 130 gefahren und hab keine hohen Drehzahlen gehabt, habe keinerlei probleme damit gehabt, aber wenn man ihn im Alltag fahren will sollte man die Zündung einstellen oder oben Super Plus tanken, was ich jetzt auch mache.

mfg
Peter

danke für die Infos!