forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

mein 89er NF2 mit der Bosch VEZ hat ein Problem mit der Zündung.

Aus der Kalten zeigen sich etwa nach 45min Fahrzeit erste Zündaussetzer. Ignoriert man dies, verschlimmert sich das ganze bis kurze Zeit später die Zündung komplett ausfällt.
Wenn man ihn 15min stehen lässt springt er problemlos an und man kommt auch wieder 5-10km weit, bis der Spuk von neuem losgeht.
Steht er über Nacht bzw. lange Zeit hat man wieder die vollen 45 min.

Das Problem scheint mit einem thermischen Effekt in einem elektrischen Bauteil zu tun zuhaben.
Mit der Motortemperatur hängt das Problem aber nicht zusammen, denn nach 45 min ist der Wagen längst warm und es spielt auch keine Rolle ob man langsam fährt oder heizt.

Das Schaltgerät (Zündmodul, Transiator-Endstufe) und die Zündspule hab ich schon getauscht - ohne Verbesserung.

Das Testen ist auch ziemlich blöd, da man erst so weit fahren muss um dann ggf. irgendwo stehen zu bleiben.


Woran kann das liegen?
Welche elektr. Bauteile können so ein Verhalten an den Tag legen?
Es kommen doch nur noch Hallgeber oder Zündungssteuergerät dafür in Frage? Ober gibt es irgendwo noch sensible Kontakte?

Kann man den Hallgeber seperat tauschen oder ist der fest im Zündverteiler verbaut?
Das Zündungssteuergerät ist in der A-Säule Beifahrerfußraum verbaut wenn ich richtig informiert bin?

Was meint ihr dazu?

Grüße, Uli

Hört sich nach Hallgeber an.
Ist (theoretisch) fest im Verteiler verbaut.

Adios
Michael

entweder hallgeber, oder aber auh manchmal das kraftstoffpumpenrelais
mfg matze

hab gerade einen zündverteiler in der bucht gefangen...

wie war das mit dem fehlerspeicher, der ist flüchtig?

den hallgeber kann man wechseln!
gibts bei bosch für 24 euro

mfg ralf

ULI hat geschrieben:hab gerade einen zündverteiler in der bucht gefangen...

wie war das mit dem fehlerspeicher, der ist flüchtig?

Moin

Jop ... der is flüchtig ...

der Motor sollte zumindest einen Startversuch mit anschließend angelassener Zündung hinter sich haben um den FS auszulesen ... wenn er nicht laufen kann ...

kann mir mal bitte jemand die Teilenummer von dem Hallgeber geben, oder besser noch die Boschnummer wenn die gesondert ist.

ist der hallgeber im fehlerspeicher abgelegt??

Danke Gruß Micha

TurboMicha hat geschrieben:ist der hallgeber im fehlerspeicher abgelegt??

2113 beim MC

ich habe letzte woche meinen FS ausgelesen und es war kein fehler abgelegt .
mein wagen geht 1A an wenn er kalt ist und wenn er warm ist geht nix mehr. ich vermute mittlerweile auch den Hallgeber.

Uwe hast du mal ne Teilenummer für mich?

mfg Micha

TurboMicha hat geschrieben:Uwe hast du mal ne Teilenummer für mich?

Micha wenn ich sie hätte stünde sie schon oben bei

hast ihn mal direkt nach mißlungenem Startversuch ausgelesen, wenns der Hallgeber ist müßte er dann wohl im FS stehen ...

Ralf-200q85 hat geschrieben:den hallgeber kann man wechseln!
gibts bei bosch für 24 euro

mfg ralf

soll das ein witz sein??
mein Hallgeber ist jetzt auch hin, ich war bei Bosch= nicht mehr Lieferbar.
ich war bei Audi= 114€ Netto ist aber E.O.E und ein komplett neuer Zündverteiler 327€ brutto

und nun? gibts noch ne andere bezugsquelle?

mfg Micha

manfred1977(mein bruder ) hats bei mir so gemacht:
vor ca 10000km starb mein hallgeber
zündverteiler raus,das teil mit den 5 fenstern makieren,!!zerlegen
hallgeber von der platte abbohren
irgendeinen anderen hallgeber von einem 5 zylinder nehmen und ebenfalls abbohren (aber vorsichtig das nichts bricht oder schmilzt!!!)
2 kleine schrauben zurechtschleifen,damit genug freigängigkeit gegeben ist
den hallgeber auf die platte vom NF schrauben (der spenderhallgeber war vom kk oder js und da paste die nicht,wei sie fliehkraftgesteuert war)
wieder alles zusammenbauen und siehe da,es funktioniert.

versuchs mal,hat 3,5 stunden gedauert

kannst auch aus den 4 zylindern nehmen
mfg matze

Nimm doch einfach nen gebrauchten Verteiler Spart 3.5 Stunden und is auch fast geschenkt bei ebay.

Außerdem gibts ab und zu NEUE Vertiler bei ebay für um die 50 Euro. so einen hab ich vor 2 Jahren mal gekauft und der funktioniert einwandfrei. Hersteller hab ich keine Ahnung,sieht aber sehr gut aus

also ich hab es nun endlich auch geschafft den fehlerspeicher auszulesen, was nicht ganz einfach war, denn:

- am schwarzen stecker liegt +/- soweit ok. aber am braunen stecker ist bei mir nur ein kabel und der vordere pol ist nicht belegt

- mit 12V LED (inter. vorwiederstand) geht garnichts

ich hab die kontakte dann nochmal durchgemessen. und wie ich da mit multimeter (zeigerinstrument) im fußraum rumkroch, zuckt der zeiger ständig. ich dachte zuerst ich hätte den kontakt nicht richtig erwischt aber es war dann doch der fehlercode

ich hatte zwischenzeitlich die zündung aus und da gab er mir: 4444 - kein fehler aus.

dann hab ich ihn nochmal laufen lassen bis er von alleine aus ging und er zeigte mir: 2123 - vollastschalter (laut selbstdoku)

das hilft mir bei der Fehlersuche aber nicht wirklich weiter, außer das ich weiß, dass ich auch noch nach dem VL-schalter schauen muss.

während der versuche den FS auszulesen hatte ich die ganze zeit die zündung eingeschaltet...und nach dem neuen start dauerte es nicht lange bis er aus ging. das problem scheint also einzig von der einschaltzeit der zündung abzuhängen. spricht das für den hallgeber oder für das steuergerät?

gruß uli

Abgefahren! Das ist jetz der x-te Beitrag der in meine Problemrichtung geht und der ohne Lösung endet...

Mess doch mal die Zündspule durch.
Die geben bei zunehmender Erwärmung meißt den Geist auf wenn sie fehlerhaft/defekt sind.

Audi-200-20V-Avant hat geschrieben:Mess doch mal die Zündspule durch.
Die geben bei zunehmender Erwärmung meißt den Geist auf wenn sie fehlerhaft/defekt sind.

ZS is neu... die hatte ich als geringeres Übel auch schon im Verdacht...