forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi,

kann mir mal Jemand sagen was ich alles benötige an Teilen wenn ich die Pleuellager tauschen möchte?

Habe gehört es gibt nur noch die RS2 Pleuellager? Stimmt das ?

Bolzen auch neu immer? Ölwannendichtung?

Fehlt sonst noch was?

Danke für Anregungen!

MfG Olaf

hi

ja die pleuellager sind vom Rs2 ich würde noch die Ölpumpendichtung und den wedi von der Ölpumpe mit tauschen.Dann mal viel spaß.Ist das denn dein geklackere defekte pleuellager???



mfg:Lars

Wedi? Wellendichtring?

Naja 100% sicher ist das nicht, aber irgendwo muß ich anfangen und die Pleuellager sollen eh neu mit der Leistung.

MfG Olaf

Hi nochmal,

da stellen sich gleich Fragen:

laut Akte die Position 21 für die Pleuelschraube ist nicht vorhanden. Was mache ich denn da?

Welceh Nummer hat die Ölpumpendichtung? Und der Wedi?

Wird die Ölwannendichtung mit irgendeiner Paste verklebt? Wenn ja was muss ich dafür nehmen?

MfG Olaf

Wieviel Leistung fährst Du?

Ich würde gleich den Motor bzw. den Block zerlegen. Die Pleuelager am eingehängten Motor zu wechseln ist ein ziemlicher Sackstand. Dann kannst Du gleich die Hauptlager mitmachen und die Kurbelwelle sichten. Außerdem kommen bei so einer Aktion oftmals eine ganze Menge Teile zum Vorschein die einer Erneuerung bedürfen.

Simmering 054 115 147 B, Ölpumpendichtung 034 115 189 A, Ansaugrüssel bzw. Stutzen gründlich spülen die dazugehörige Dichtung 072 115 257 wechseln, Ölwannendichtung nicht einkleben,Pleuelschrauben müßen laut Reperaturleitfaden nur wechselt werden, wenn der Motor komplett zerlegt wird.

Ich würde Sie immer mit wechseln.

Und alle Teile im Zubehör kaufen. Die Dichtungen sind fast alle von Reinz und somit identisch mit den VAG Teilen. Die Gleitlager gesputtert kannst Du ruhig günstig im Zubehör beziehen. Es gibt nur zwei Hersteller...

Grüße