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Die Mengenteiler sehen irgendwie anders aus, hat noch Elektroventil Kram mehr dran als der MC1.
Was ich wissen will, der MC1 klickt beim gasgeben an der Drosselklappe, der MC2 nicht. Ich habe den Verdacht dass der Leerlaufschalter beim MC2 defekt ist wil er nicht klickt. Der Leerlauf ist hoch, 1100 RPM.
Kann jemand bestätigen, dass die Drosselklappenumgebung bei MC1 und MC2 identisch ist?
Der Dämpfer am Anschlag ist sowieso hin, die Klappe schliesst sehr schnell, praktisch ohne Verzögerung.
Ich habe nur MC1 Teile auf Vorrat, aber keine MC2. Wäre gut wenn das passen würde.

Moinsen...

Der MC2 hat zwei Klopfsensoren...den kann man so richtig schön aufmachen - mit nem Chip im Motorsteuergerät - Statt 165PS dann locker 200 Pferdchen - ist dann ne richtige Rakete. Nach dem Chiptuning ist er mit der Leistung eines normalen 20V turbo zu vergleichen.
Schade, daß es für die Motoren noch keine D3 - Euro2 Abgasnorm gibt. Das war damals der Hauptgrund um mich von meinem zu trennen. Der war schwarz und hatte außer elektrische Sitze Vollausstattung als Avant mit dann 370000 km. Wieviel Steuern bezahlt man denn in der Schweiz?

Sorry, daß ich Dir zu Deiner Frage sonst nix sagen kann...

Gruß

Stephan

Steuern in der Schweiz geht nach Hubraum, das sind pro Jahr etwa Fr. 350.--, dürften so 220 Euro sein.

Der Leerlaufschalter ist der gleiche.

MFG Mike

PS: Wann kommen endlich meine Rücklichter

mean7gun hat geschrieben:Moinsen...


Schade, daß es für die Motoren noch keine D3 - Euro2 Abgasnorm gibt. Das war damals der Hauptgrund um mich von meinem zu trennen.

Die Euro 2 Norm gibts doch fürn MC.Der Thorsten Scheel hat es doch entwickelt.

mean7gun hat folgendes geschrieben:
Moinsen...


Schade, daß es für die Motoren noch keine D3 - Euro2 Abgasnorm gibt. Das war damals der Hauptgrund um mich von meinem zu trennen.



Die Euro 2 Norm gibts doch fürn MC.Der Thorsten Scheel hat es doch entwickelt.

...genau, und ich hab für meinen mc2 das auch...

Roger_58 hat geschrieben: Kann jemand bestätigen, dass die Drosselklappenumgebung bei MC1 und MC2 identisch ist?
Der Dämpfer am Anschlag ist sowieso hin, die Klappe schliesst sehr schnell, praktisch ohne Verzögerung.
Ich habe nur MC1 Teile auf Vorrat, aber keine MC2. Wäre gut wenn das passen würde.

Hallo Roger !

Sofern dein MC1+MC2 beide "Schalter" waren ist die DK samt Dämpfung bei beiden identisch, ebenso der DKS.



VLG Pollux4

In der Tat; beides Quattro, sind exakt die gleichen Teile. Sowas?
Jetzt klickt der Schalter hörbar, und die Schubabschaltung funktioniert.