forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

Gerade wenn ich ihn hoch drehen lasse und dann auskuppel geht er machmal aus.
Multifuzzi werde ich heute tauschen ( auch kaputt).
Kann es sein, dass die Überdruckschläuche undicht sind.
Habe auch das gefühl, dass der Wagen schlecht zieht,
der Ladedruck wird zwar aufgebaut aber langsam. Auf der Landstraße kann ich richtig ein Zischen hören, wenn ich im 5. Gang gasgebe.
Nachdem ich das neue POPOFF eingebaut habe, war der Wagen auf einmal nervöser, er beschleunigte brutaler als sonst und jetzt ist er ganz lasch.

Drucktest werde ich mal machen.
Wie kann man verhindern, dass er ausgeht ?

Drucktest machen und lauschen wo es rauspfeift.

wann geht er denn genau aus?

welches neue pop-off?

Serie?offen?einkolben?zweikolben?

mfg Cornelius

hunter7841 hat geschrieben: der Ladedruck wird zwar aufgebaut aber langsam. Auf der Landstraße kann ich richtig ein Zischen hören, wenn ich im 5. Gang gasgebe.

Hallo,
ich bin zwar kein 20V-Kenner, aber ich tippe ganz stark auf größeres Leck.
Schlauch LLK zur Ansaugbrücke prüfen

Ansonsten natürlich Drucktest!


Grüße
Frank

Er geht immer dann aus, wenn ich in den ersten Gängen vollgas gebe und ihn bis ca 5000 - 60000 hochdrehen lasse und dann auskuppel. Vor allem im zweiten Gang ist mir das passiert. In den höheren Gängen habe ich gar nicht erst probiert wegen der Sicherheit.

Das POPOFF ist original vom Audi-Händler.

Drucktest werde ich machen.

Ich habe gelesen, dass man auch ein 90mm Pvc Endrohr nehmen kann indem man ein Autoventil hereinklebt und dann ab zur Tankstelle, den Schlauch vom Luftfilter zum Ladelüftkühler ab, das Rohr 'dran und auf ca 2 bar gepumpt.

Hat jemand schon so eine Konstruktion gemacht ?

Wie klebt klebt ihr das Ventil herein ?

mit so einem grauen Deckel für die PVC-Abflussrohre aus dem Baumarkt geht das wunderbar, hab ich auch schon gemacht.
Aber soviel ich weiß, ist das ein 80er Durchmesser.
Mit dem Ventil ist das ganz einfach. Geh nach Audi oder hier auch gerne mal zu ATU ( die haben mir sogar zwei geschenkt) und hole dir ein Reifenventil aus Gummi, nicht Metall! Dann bohr ein Loch in den Deckel, das etwas kleiner ist als der Ventilsitz und ziehe das Ventil bis zum Sitz hindurch. Ist ohne Kleben wunderbar dicht und hält.

So, dann das dicke Michellinmännchen vom Luftfilter abgeschraubt, den Deckel da hineingedrückt (geht ein bisschen stramm) und mit Druck beaufschlagen. Geht auch mit einer Fusspumpe. Dann hören wo es zischt.

hab auch so ein Rohrende genommen. Der musste noch ein bisschen mit Klebeband umwickelt werden, damit ich ihn mit der Schelle arritieren konnte. oben ein loch rein das ventil samt fahrradschlauch rest reingeschraubt. Hat gehalten

LLRV

gruß gerd

Danke für die Tipps, werde mich jetzt 'mal an die Arbeit machen.

Hallo,

Habe gestern den Drucktest gemacht.
Als es kommt ganz massiv Luft aus dem Entlüftungsschlauch für das Kurbelgehäuse.
So stark dass ich sogar gar keinen Druck aufbauen konnte.
Wenn ich den Schlauch zuhielt konnte ich so ca. 0.5 - 1 bar aufbauen mehr hielt meine Konstruktion nicht aus.
Sonst habe ich kein anderes Leck entdeckt.

Der Schlauch für die Kurbegehäuseentlüftung muss ja im Normalbetrieb nicht einen so großen Druck aushalten.

Ich würde jetzt erstmal den Schlauch wechseln und danach weiter nach dem Fehler suchen. Evtl. ein defektes POPOFF beim Audi-Händler bekommen? Mal reinblasen und sehen, ob es in alle richtungen dicht ist.

Gut, ich habe gesehen bei Audi kostet der so ca80 E, gibt es da keine Alternative, ich meine es ist ja nur ein Gummischlauch.

Sind die neuen nicht aus Metall ?

Kann man sich diesen Schlauch nicht selber zurechtfertigen ?

Hi
der schlauch kostet mit steuer 60€, hab ihn vor nem monat erst neu gekauft und nein der ist nicht aus metall.
Ist genauso wie der alte

gruß Manu