forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Mahlzeit zusammen!
Mein Arbeitskollege Jan hier ist am WE mit seinem 89er NF nicht durch die AU gekommen. Scheinbar regelt die Lambda nicht mehr richtig...
Ach ja: Und die Verschraubung zwischen Hosenrohr und KAT ist wohl auch nicht mehr ganz dicht. Kann das so nen großen Einfluss auf die Abgaswerte haben? Gibt´s nen Trick, wie man diese besch... Verschraubung auf bekommt, die is ja net gerade gut zugänglich und auch schon ziemlich vergammelt.

Kann man das irgendwie einfach überprüfen, ob die Lambda richtig arbeitet? (Ich dacht da jetzt an Signal messen und dann mal Falschluft z.B. per Ölpeilstab geben...) Wie war das nochmal mit dem Lambda-signal? Zu mager -> nahe 5V, zu fett -> nahe 0V?

Grüßle Schmidti (und Jan)

200q20V hat geschrieben: Wie war das nochmal mit dem Lambda-signal? Zu mager -> nahe 5V, zu fett -> nahe 0V?

Aus http://de.wikipedia.org/wiki/Lambdasonde :

"Sie liegt bei λ>1 (mageres Gemisch, zuviel Luft) zwischen 0 und 150 mV, bei λ<1 (fettes Gemisch, zuviel Kraftstoff) zwischen 800 und 1000 mV."

Gruß
Wolfgang

da gibt es spezialwerkzeuge...
So sieht das aus, aber frag nicht nach günstigen Bezugsquellen

Gruß,
Mathias

@Wolfgang: Danke für den Hinweis! Das haben wir dann auch noch entdeckt, nachdem wir in der SD nach Lambdasonde gesucht haben!

@Mathias: Okay, gut zu wissen, aber ich meinte eigentlich die vergammelte Verschraubung zwischen Hosenrohr und Kat...

Grüßle Schmidti

200q20V hat geschrieben:@Wolfgang: Danke für den Hinweis! Das haben wir dann auch noch entdeckt, nachdem wir in der SD nach Lambdasonde gesucht haben!

@Mathias: Okay, gut zu wissen, aber ich meinte eigentlich die vergammelte Verschraubung zwischen Hosenrohr und Kat...

Grüßle Schmidti

Sind das auch 13er am Flansch? im Zweifelsfall wie immer: Viel Caramba, auch über Nacht, dann gutes Werkzeug mit langem Hebel

Also für das schlechte Abgasverhalten war nicht die Lambda verantwortlich, sondern der Temp-geber, dessen Kontakte waren wohl so korrodiert, dass der Karren immer viel zu fett gelaufen ist...

MFG Schmidti