Niveauregulierung liegt tief

[Tordax]

Hallo,

Mein 100er Avant hat eine Niveauregulierung und habe seit ich den Wagen habe das Thema das er hinten recht tief liegt. Dachte das liegt an den alten überholten Dämpfern. Nachdem die auch wieder undicht wurden habe ich die Kohle locker gemacht und habe neue bei Tradition gekauft. aber auch mit denen liegt er hinten Tief. Entlüftet haben wir ordentlich, Druck ist da, Speicher sind i.O. Wir haben schon alles am Einstellungen am Gestänge gemacht aber wir bekommen ihn nicht höher wie auf den Bild zu sehen. Scheint mir recht tief. Normal Gedämpfte stehen deutlich höher und auch bei zweien die Niveauregulierung die ich gesehen haben standen die höher.
Was kann man noch machen? Ist das evtl. das Regelventil?

Habe die Frage auch schon bei FB gestellt aber da kam nichts raus was mir weiter geholfen hat.

Danke und Gruß

[SI0WR1D3R]

Hi,
hänge doch mal die Regelstange vom Regelventil unten am Querlenker aus und drück diese ganz mach oben.

Dann sollte er nach oben fahren.

Dann ganz nach unten ziehen, das Fahrzeug sollt sich absenken, dann wieder ganz nach oben, .....

Dann siehst du schonmal obs am Dämpfer, an der Leitung (ggf. verstopft), am Regelventil oder an ggf. was ganz anderem liegt.

Am besten das mittels Grube machen, geht am einfachsten.

Gruß
Woife

[Tordax]

Er geht hoch und runter, nur eben nicht höher wie auf dem Bild.
Auch nachregel unter Zuladung macht er. Funktionen sind also voll da.

[StefanS]

Hallo,
das ist definitiv zu tief! Ich kann bei Serienbereifung meine Hand flach auf den Reifen legen und der Handrücken ist dann etwa bündig mit der Kotflügelkante.

Wurde richtig befüllt? Ich hatte noch kein Fahrzeug mit Niveau(lift), aber das Befüllen und Entlüften von Hydrauliksystemen ist nicht immer ganz einfach.


Gruß Stefan

[Tordax]

Ich habe da einen Profischrauber dran der sich auf Young- und Oldtimer spezialisiert hat.

Öl ist genug drauf, wir haben mehrfach und sehr gewissenhaft entlüften.

Wir stehen da vor einem Rätsel.

Es gibt noch die Vermutung, das das Regelventil vielleicht nicht mehr voll öffnen kann. Der Wagen stand 11 Jahre bevor ich ihn erstanden habe.

[haiforelle]

Hast du dein Problem schon gelöst?

Eigentlich gehört dieser Tread in den Bereich "Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt". Da hätte ich ihn vieleicht früher gefunden.

Auf jeden Fall solltest du dringlichst deine beiden Druckspeicher prüfen lassen. Minimaldruck ist hier 18 bar. Eine Anleitung zur Prüfung kann ich dir mündlich geben. Das ist zuviel für mich zum aufschreiben .
Defekte Druckspeicher sind leider der Hauptgrund für undichte Federzylinder und ich hatte bisher keinen gebrauchten der nur annähern die 10 bar noch hatte. Wenn die beim Hydrauliker aus Sankt Peter abgedichtet wurden sind wohl definitiv deine Druckspeicher hin, die Arbeit von ihm hält normalerweise mehr als 100tkm.

Wenn der Wagen schon von Anfang an so Tief liegt können natürlich auch falsche Komponennten verbaut sein...

Ich komme am 07.08. ggf. auf der A2 bei dir vorbei. Kannst dich ja mal melden und wir könnten mal uns auch vorher austauschen.

[Tordax]

Hallo, nein Problem ist noch nicht gelöst. Die Druckspeicher sind komplett geprüft. Sind damals von Tim Schröder (glaube so heißt er) geprüft und revidiert worden.
Wenn du am 07.08 hier vorbei fliegst können wir jns da gerne mal treffen. Zeit hätte ich da. Beauchst du da ne Bühne oder sowas?

[haiforelle]

Hast du dein Regelventil auch richtig eingestellt mit einem 3mm Rundmateria und den Unterstellkötzenl?

Du schreibt das er ja auf Veränderungen am Regelventiel reagiert, wie groß ist den der Bereich den das Heck hoch und runter kommt (maximal oben u. unten) ?

Ja, Herrn Schröder meine ich. Der macht super Arbeit und die Federzylinder sollten wesentlich länger dicht sein. Eigentlich kenne ich keine die in kurzer Zeit wieder undicht geworden sind.

Hast du ein Hydraulick-Manometer das du an den Verteilerblock links hinten anschließen kannst? Damit kannst du sehr viel Prüfen.
Nur noch mal zur Monatge der Federzylinder, sind die VOR dem Einbau mit Hydraulikoel befüllt worden? Oder habt ihr das nur über die Hydraulikpumpe vom Wagen machen lassen?

Du siehst, Fragen über Fragen...

Ich lege dir mal zwei Filme auf einen Server. Die kannst du dir ansehen und hoffentlich verstehen. Sind etwas lang und etwas langweilig aber es ist halt Hydraulik.
Danach können wir noch einmal schreiben.

[haiforelle]

Wie ist es jetzt weiter gegangen?
Irgendwelche Ergebnisse?

Gruß Harald

[Tordax]

Ich bin noch nicht dazu gekommen. Musst jetzt erst mal weg fahren. Gehe das wenn allesklappt nächste Woche an.

[haiforelle]

Sodele der Sonnabend der 07.08. kommt mit schnellen Fußen immer näher und du hast leider noch keine einzige meiner Fragen beantwortet. So kann ich dich leider nicht unterstützen...
Du solltest auf jeden Fall die Videos die ich dir bereitgestellt habe gesehen und verstanden haben.

Dann sind die Fragen zu beantworten:

• Sind die Federzylinder VOR dem Einbau mit Hydraulikoel befüllt worden oder habt ihr diese trocken eingebaut?

• Wo habt ihr entlüftet?

• Wieweit ist der Regelbereich? Messung Höhe des Hecks im Bereich der Hinterachse in cm.

Wenn ich am Sonnabendvormittag ggf. bei dir vorbei kommen soll müssen die Fragen vorher beantwortet sein und es wäre sehr schön wenn du mir deine Adresse sowie Telefonnummer per PN zusenden könntest.

Soviel Zeit am Sonnabend an deiner Niveau die Fehlersuche und die Instandsetzung durchzuführen habe ich nicht.

Gruß
Harald

[Tordax]

Sorry Harald,

ich komme aktuell nicht wirklich dazu. Ich kämpfe aktuell ziemlich mit den folgen meiner Krebserkrankung und stehe kurz davor Berufsunfähigkeit zu bekommen. Renne gerade von Arzt zu Arzt. Kämpfe mit Behörden und mit meinen Schmerzen, da komme ich einfach nicht unters Auto.

Ich denke das wird noch2-3 Wochen dauern bis da dran gehen kann. An der Vorderachse müssen auch ein paar Lager gemacht werden. Ich denke das werde ich dann zusammen machen lassen.

Wegen deinen Fragen muss ich erst mal mit meinem Schrauber sprechen und selbst dazu bin ich nicht gekommen, weil der gerade an einem anderen Problemauto genug zu tun hat.

Das mit Samstag macht also nicht wirklich Sinn.

Ich danke dir echt riesig für deinen Support und komme gerne in ein paar Wochen noch mal auf dich zu, aber gerade habe ich einfach nicht den Kopf frei dafür.

Bist du vielleicht am Scheidersee Treffen am 14.08. Dann könnten wir da evtl mal grob quatschen.

Kannst mich auch direkt per Mail anschreiben tordax@web.de oder Whatsapp 0172 7483184

Danke und Gruß Oli

[Tordax]

Will mal ein kleines Update geben. Der Arsch ist oben.

Ja endlich hats geklappt. Habe beim Überprüfen fest gestellt das die Hydraulikpumpe nicht mehr volle Leistung brachte. Habe dann nach längerem suchen eine Ausgearbeitete gefunden und eingebaut und er kam immer noch nicht hoch. Nach längerem suchen und mehreren Versuchen ist der Fehler jetzt endlich gefunden, dank einer Notiz im Handbuch das ich beim kauf mit bekommen habe. Der Vorbesitzer fand die Originalstellung zu hoch und hat das Gestänge verdreht. Dadurch arbeitete die Regulierung zwar aber eben zu tief. Gestänge gedreht und schon klappte es.