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misteriöses Verhalten Audi TDI AAT
Verfasst: 31.07.2005, 20:03
von leo lieret
Servus,
am Wochenende war ich mit meinem AAT Richtung Tegernsee unterwegs,musste vorher noch volltanken. An der Tanke musste ich folgendes feststellen: der Motor ließ sich nicht stoppen! Zündschlüssel drehen bewirkte lediglich, dass die Lämpchen im KI ausgingen und der Radio, aber der Motor lief einfach weiter. Ich hab im ersen Moment auf Zündanlassschalter getippt, habe auch mal einen gekauft und habe meine Reise trotzdem angetreten. Aber interessanterweise geht jetzt wieder alles ganz normal *wunder*
Kennt dieses Phänomen jemand?
Danke schonmal, Grüße, Leo
Verfasst: 31.07.2005, 20:21
von Mathias
Kann sein, daß die Einspritzdüsen nachtropfen. Ansonsten ist vielleicht das Zündschloß defekt?
Gruß
Mathias
Verfasst: 31.07.2005, 20:22
von Deleted User 260
Moin
In Deiner EDC Pumpe ist ein Magnetventil drin welches die Diesel zufuhr unterbricht,
wenn dieses hängt dann läuft der Motor weiter auch wenn Du den Zündschlüssel in der Hand hälst.
Übrigens, wenn er dabei immer höher mit der Drehzahl gegangen wäre,
hättest Du Dir schonmal gedanken um nen neuen Motor machen können!
Carsten
Verfasst: 31.07.2005, 21:41
von moritz
aufdiedauer hat geschrieben:In Deiner EDC Pumpe ist ein Magnetventil drin welches die Diesel zufuhr unterbricht,
Carsten
ja, auf das würde ich jetze auch tippen, Fehler dürfte im Fehlerspeicher abgelegt werden
Gruß
Moritz
wie soll der motor durchgehen?
Verfasst: 01.08.2005, 13:46
von ray
aufdiedauer hat geschrieben:Moin
In Deiner EDC Pumpe ist ein Magnetventil drin welches die Diesel zufuhr unterbricht,
wenn dieses hängt dann läuft der Motor weiter auch wenn Du den Zündschlüssel in der Hand hälst.
Übrigens, wenn er dabei immer höher mit der Drehzahl gegangen wäre,
hättest Du Dir schonmal gedanken um nen neuen Motor machen können!
Carsten
moin,
alles richtig, nur kan ich mir nicht vorstellen, daß d er diesel durcheghen kann, wenn sonst mechanisch alles ok ist. Das Mengenstellwerk ist im Prinzip ein zum Rotor umgestalteter Elektromagnet, der per PWM- vom steuergerät erzeugt - den regelschieber entegen den Widerstand einer feder über der Absteuerborhung verschiebt.
Wenn alles keinen Strom hat und das magnetventil hängt, dann sollte das Mengenstellwerk in Ruhelage sein (durch die Feder) und ungeregelt eine Art Leerlauf ermöglichen ..hat es ja getan!
Die Leerlaufmenge reicht nicht zum unkontollierten hochlaufen des motors denke ich. Wenn das Mengenstellwerk allerdings irgendwo bei teillast hängt und das Magnetventil nicht mehr öffnet, dann hilft nur noch abwürgen
gruß
raymond
Verfasst: 01.08.2005, 14:40
von Deleted User 260
Moin
Mit dem hochdrehen meinte ich auch nicht die EDC Pumpe,
sondern einen Ölansaugenden Turbo.
Dieses bedeutet ja meißt einen vorzeitigen Motor tod, da man dann oft nen
unschönes Loch im Block hat.
In meinem Lehrbetrieb lag so ein Block als anschaungsobjekt rum!
Carsten
aaachsooooo..
Verfasst: 02.08.2005, 08:53
von ray
..du warst also so beeindruckt von nem unkontrollierten Selbstzünder, daß du das erwähnen wolltest
.
sorry, hjatte ich halt im Kontext nicht erkannt....
hast schon recht-wenn sowas abgeht, kann es eng werden. der motor ist dann ja auch überaus ähm...kräftig
!
Gruß
raymond
PS: den MV-Hänger hatte ich auch schon im Winter des öfteren bei meinem TD mit nicht DN-EN509- Kraftstoff
, aber wenn das MV neuwertig ist, dann passiert sowas nicht