KI fast "tot" - A6 C4

[scotty10]

Nabend ,
...
..."Und wieder grüsst der Fehler-Teufel !"

Fahrzeug : --> AUDI A6 C4 , 2,0 Lit. , Avant , MKB: ABK , Bj.: 1995 , Fronti , ohne Klima ,
KM-Stand : ca. 155 TKm

Fehler-Beschreibung :
...
Wie im Titel angegeben , ist das KI - urplötzlich - fast "tot" .
Das Auto stand ca. 1,5 Wochen in der Garage ohne das ich irgendwas daran gemacht habe .
Wollte heute 'ne "Bewegungs-Fahrt" machen und musste feststellen , das im KI - fast - nix mehr geht .
--> Drehzahlmesser "tot"
--> Tacho "tot"
--> Tank-Anzeige "tot"
--> Kühlwasser-Temp.-Anzeige "tot"
--> Uhr "tot"
--> digitale KM-Anzeige "tot"
--> aussen-Temp-Anzeige "tot"
...
Was beim Einschalten der Zündung noch funktioniert , sind diverse Lämpchen vom "Auto-Check"(?)
Die gehen dann auch AUS .
Beleuchtung vom KI (bei Licht AN) funtioniert auch .
Nur die Kühlwasser-Warn-Leuchte bleibt dauerhaft AN .
(Kühlmittelstand und Dichtigkeit sind OK - keine Undichtigkeiten)
Diese Warn-Leuchte bleibt auch dauerhaft AN , wenn man fährt .
...
Was noch funktioniert :
--> Ladespannungs-Anzeige
--> Öl-Temp.-Anzeige
...
Motor springt problemlos an und läuft absolut sauber im Leerlauf und auch während der Fahrt .
Die Sicherung - Nr. 15 , für's KI - ist auch i. O. .

Bei den Fahrten - vor dem Abstellen - hat alles problemlos funktioniert .
Bin gerade etwas Ratlos , WAS (?)"zum Geier" passiert ist ?

Das einer der Kombi-Stecker am KI nicht korrekt angesteckt sein könnte , würde mir - im Moment - noch einfallen .
ABER am KI hab ich absolut GAR NIX (!) gemacht .
Nichtmal - IRGENDEINE (!) - Schraube auch NUR "angesehen" , zweck's Ausbau .

Bin für Jeden Tipp , Ratschlag bzw. Info - zweck's Problem-Findung - dankbar !

[André]

Moin,

Die beiden Anzeigen die noch gehen, sind ja im Zusatzinstrumente Bereich, der Rest, der nicht geht, auf der Hauptplatine.
(ok, bis auf die Uhr, die ist auch Zusatz...)
Ausserdem gehen die Lämpchen, die brauchen nicht viel Elektronik.

(die Kühlwasserwarnung könnte ein Folgefehler sein, oder ein völlig eigenständiger, Stichwort Multifuzzi (gibts den beim 2.0 A6 noch so ?))

Auch wenn es etwas diffus im Bild ist, sollte man Masserfehler , oder Fehler in einer zentralen Plus-Versorgung nicht von vorneherein ausschließen.
Meine Tendenz geht aber eher Richtung entweder ein zentraler "Chip", "Steuergerät" hat aufgegeben,
oder - mein Favorit in der Gesamtschau - n wesentlicher Elko ist ausgelaufen (Gerhards Lieblingsthema ).

Ciao
André

[scotty10]

Nabend ,

Heute das KI ausgebaut um - evtl. - zu sehen , wo sich der "Fehler-Teufel rumtreibt" .
Also die Stecker zum KI sind absolut unauffällig und waren korrekt gesteckt und mit den Sperren verriegelt .

Was mir aber aufgefallen ist , nach dem Ausbau vom KI , als die Stecker noch im KI eingesteckt waren ,
das ich ein leises Geräusch hörte - würde es als leises "Knistern" beschreiben .
Als ich dann den roten Stecker am KI abgezogen habe , war das Geräusch weg .
Hab dann den roten Stecker wieder eingesteckt , Zündschlüssel rein und Zündung AN ... und das "Knistern" im KI wurde noch lauter .
Vermute daher auf der KI-Platine ist irgendwas "gestorben" , Elko (?) , Spannungs-Konstanter (?) , wie auch immer .
Ich bin da leider "raus" , um diesen "Fehler-Teufel" weiter zu jagen .
Gerhard kennt sich da bestimmt viel besser aus .